Le Luxembourg compte actuellement plus de 3 000 points de charge publics, soit en moyenne un point de charge par kilomètre de route. Fenn Faber souligne que «passer à la mobilité électrique implique aussi de se demander où et comment charger au quotidien. Un besoin plus spécifique apparaît dans les résidences, tout le monde n’ayant pas la possibilité de charger à domicile. Ici, il s’agit de la combinaison entre installation photovoltaïque et charge. Nous proposons un accompagnement plus personnalisé grâce à notre ''Ladelotsin'' pour les copropriétés, qui soutient à la fois le syndic et les copropriétaires tout au long du projet. Au final, il est surtout question d’optimiser l’autoconsommation».
Des outils en ligne
Dans ce domaine, poursuit le directeur, «nous proposons au public deux outils en ligne: d’une part, ''ChargeCheck'' (chargecheck.lu) permettant de comparer les prix des stations de charge publiques, et d’autre part, ''Bornentool'', un outil permettant aux particuliers comme aux professionnels d’obtenir un aperçu des différents modèles d’infrastructures de charge disponibles au Luxembourg».
La subvention pour l'installation d'une borne de recharge privée dépend du type de borne et du bâtiment. Les aides s'élèvent généralement à 750 euros pour une borne simple, 1 200 euros pour une borne intelligente (OCPP), et jusqu'à 1 650 euros pour une borne intelligente dans un système collectif de gestion.
Une borne neuve
À noter que l'aide est limitée à 50% du coût hors TVA de l'acquisition et de l'installation, que la borne doit être installée par un professionnel, et que le bénéficiaire doit être propriétaire ou locataire de l’emplacement de stationnement. Enfin, la subvention ne vaut que pour un bâtiment auquel sont rattachés au moins quatre emplacements. Cette demande d’aide doit se faire au plus tard un an après la dernière facture émise dans le cadre de l’investissement.
Ceci vaut pour les factures datées du 1ᵉʳ janvier 2026 au 31 décembre 2030. Techniquement, la borne doit être neuve, disposer d’une puissance de charge maximale limitée à 11 kW en courant triphasé et disposer d’une puissance de sortie supérieure à 3,7 kW.
Au Luxembourg: Plus de 3 000 bornes de recharge pour véhicules électriques
Entre aides financières et accompagnement personnalisé, l'infrastructure de charge se développe pour tous les profils.
